16. Oct 2026
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Paris (awp/afp) - Turkish Airlines et le motoriste CFM ont annoncé vendredi un protocole d'accord sur la fourniture de plus de 300 moteurs Leap pour de futurs Boeing 737 MAX et la maintenance de l'ensemble de la flotte de plus de 600 Leap de la compagnie aérienne turque.
Pour les motoristes aéronautiques comme CFM, coentreprise entre le français Safran et l'américain GE, la vente des moteurs est surtout un moyen de s'assurer des revenus récurrents sur leur maintenance.
Les marges réalisées sur les contrats de réparation, de révision et de fourniture de pièces détachées pendant toute la durée de vie des moteurs sont bien supérieures à celles dégagées lors de leur vente aux avionneurs Boeing ou Airbus.
L'accord préliminaire signé avec la compagnie aérienne turque prévoit également un partenariat avec Turkish Technic, la branche maintenance du groupe, afin de créer en Turquie un centre de maintenance, réparation et révision (MRO) des moteurs Leap qui équipent tous les Boeing 737 MAX.
"Cette nouvelle étape avec CFM soutiendra la croissance de notre flotte et de notre réseau, tout en renforçant notre efficacité opérationnelle", a déclaré le président de Turkish Airlines, Murat Seker.
"Cet accord reflète notre ambition commune d'accompagner la croissance de Turkish Airlines et l'expansion de sa flotte. Il illustre également notre engagement en faveur d'un écosystème de maintenance ouvert, offrant aux compagnies aériennes davantage de flexibilité et des services compétitifs", a souligné le directeur général de Safran Olivier Andriès cité dans le communiqué.
Turkish Airlines exploite actuellement, avec sa filiale AJet, 79 Boeing 737 MAX équipés de moteurs Leap-1B ainsi que 96 Boeing 737 de génération précédente motorisés par des CFM56-7B.
En septembre 2023, Turkish Airlines avait annoncé une commande ferme de 100 Boeing 737 MAX assortie d'options sur 50 appareils supplémentaires.
Entré en service en 2016, le moteur Leap équipe 100 % les Boeing 737 MAX, environ 60% des Airbus A320neo, les modèles les plus vendus des avionneurs américain et européen, ainsi que des avions chinois Comac C919.
Selon CFM, plus de 10'000 exemplaires ont été livrés à ce jour et ont accumulé plus de 100 millions d'heures de vol.
afp/ib
