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Zurich (awp) - A l'instar des autres filiales de Lufthansa, Swiss et Edelweiss veulent augmenter leurs suppléments carburant. La forte hausse des prix du kérosène, consécutive à la guerre au Moyen-Orient et à l'augmentation des cours du pétrole, risque de peser lourdement sur les coûts alors que le carburant est généralement le poste de dépense le plus important pour les compagnies aériennes.
"En raison de la situation actuelle instable et de ses répercussions sur le prix du pétrole, l'"International Surcharge" a été ajustée en conséquence", a déclaré vendredi un porte-parole de Swiss à la demande de l'agence AWP. Le portail en ligne Nau avait précédemment rapporté cette information.
Le supplément permet de "compenser une partie des frais et coûts sur lesquels nous n'avons aucune influence", a expliqué le porte-parole de Swiss. "Le carburant constitue l'un des postes de cette surtaxe".
Les prix du kérosène ont plus que doublé le mois dernier: un baril de kérosène (159 litres) coûte en moyenne 214,70 dollars cette semaine en Europe, selon les statistiques de l'Association internationale du transport aérien (IATA). Les prix du kérosène ont ainsi augmenté bien plus fortement que ceux du pétrole brut. Ce dernier n'a "que" renchéri de 50% le mois dernier.
De plus, le kérosène est plus cher en Europe que dans d'autres régions du monde, un baril de carburant d'aviation ne coûtant que 179 dollars en Amérique du Nord. Seules l'Afrique et l'Asie affichent des prix supérieurs à 200 dollars. Chez Edelweiss, la majoration varie en fonction de la destination.
Spectre d'une pénurie
Concernant une éventuelle pénurie de carburant, Swiss a déclaré que l'approvisionnement en kérosène était assuré à son hub de Zurich. "Nous suivons toutefois de très près l'évolution de la situation, notamment en Asie", a déclaré le porte-parole. Le sujet est d'autant plus important que Swiss a renforcé ses liaisons aériennes vers l'Asie ces derniers jours.
"Actuellement, aucun ajustement de notre programme de vols n'est prévu en lien avec l'approvisionnement en kérosène, pas même sur nos liaisons vers l'Asie du Sud-Est", a poursuivi le porte-parole de Swiss. L'approvisionnement est "assuré", mais la situation peut évoluer à court terme.
Pour l'instant, la flambée des prix du carburant ne se répercute pas encore pleinement sur Swiss et Edelweiss. En effet, contrairement à un certain nombre de ses concurrents, le groupe Lufthansa achète environ 85% de son carburant six mois à l'avance afin de se prémunir contre les fluctuations soudaines. Cette stratégie de couverture s'étend sur une période de 24 mois, l'objectif de 85% devant être atteint six mois avant le départ prévu (consommation de kérosène prévue), a indiqué une porte-parole du numéro un européen du transport aérien.
En raison de la récente explosion des prix du kérosène, il est cependant devenu trop coûteux pour le groupe allemand de couvrir ses achats de carburant et il a suspendu ces opérations ces dernières semaines, a poursuivi la porte-parole.
Besoins quasiment assurés pour 2026
"Nos besoins en kérosène pour l'année 2026 sont couverts à environ 80% et à environ 40% pour 2027", a-t-elle ajouté. " Avec ce niveau de couverture, nous sommes mieux placés que la plupart de nos concurrents. "Le groupe reprendra toutefois ses opérations de couverture comme d'habitude et n'apportera aucun changement structurel". La porte-parole n'a pas précisé quand cela aurait lieu.
L'année dernière, Swiss a dépensé environ 1 milliard de francs en carburant. Une facture qui représentait ainsi le poste de dépenses le plus important de la compagnie aérienne, comme l'avait indiqué le directeur financier Dennis Weber.
Swiss avait encore profité de la baisse des prix du carburant l'année dernière. La situation devrait être radicalement différente cette année. Si les prix se maintiennent à leur niveau actuel, cela aura un impact d'au moins plusieurs centaines de millions de francs sur les résultats.
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