13. jan 2026
Description
Zurich (awp) - Le groupe autrichien en difficultés financières Bajaj Mobility (anciennement Pierer Mobility) a enregistré une chute de son chiffre d'affaires en 2025. Les ventes se sont effondrées. L'entreprise va supprimer quelque 500 emplois.
Pour l'exercice 2025, Bajaj Mobility table sur un chiffre d'affaires juste supérieur à 1 milliard d'euros, soit une baisse de 46% par rapport à 2024.
Au total, le groupe a écoulé 209'704 motos, soit 28% de moins qu'un an auparavant. Simultanément cependant, les stocks ont pu être réduits d'une bonne centaine de milliers d'unités et, fin 2025, il restait 147'000 unités en stock, ce qui constitue une étape importante dans la restructuration de la filiale KTM.
Dans le cadre de la fermeture de la division vélos, 64'000 cycles électriques et vélos normaux ont été vendus, soit une baisse de 40% sur un an.
Environ 500 emplois supprimés
Après le succès de l'assainissement de KTM en 2025, une restructuration globale a été lancée. Dans le cadre de la réorientation, quelque 500 emplois seront supprimés. Fin décembre 2025, l'entreprise employait encore 3794 collaborateurs, contre 5310 un an plus tôt.
La compétitivité doit être durablement renforcée grâce à une réduction des coûts fixes, le resserrement des structures et la focalisation sur les produits et le portefeuille de projets. Les emplacements internationaux et le réseau de direction doivent être optimisés.
Cité dans le communiqué, le directeur général Gottfried Neumeister admet que la suppression des emplois constitue une décision difficile mais nécessaire pour réduire les coûts, amaigrir les structures et stabiliser l'entreprise sur le long terme. La complexité sera réduite dans tous les domaines comme la palette de modèles, l'informatique et l'organisation des divisions.
Recentrage sur trois marques de motos
A l'avenir, le groupe se focalisera sur ses trois marques phares, à savoir KTM, Gasgas et Husqvarna. La distribution des motos de marque CFMOTO sera interrompue et les marques MV Agusta et X-Bow seront vendues. Avec une équipe de base réduite et des coûts des structures nettement plus faible, KTM entend devenir une marque leader dans le monde. Au 2ème trimestre 2025, on a constaté une reprise des ventes.
KTM avait plongé dans les difficultés financières après la crise du Covid et cela avait nécessité un assainissement complet de Pierer Mobility. Dans le cadre de cette opération, le partenaire indien Bajaj avait pris la majorité et consenti pour 600 millions d'euros de prêts, assurant le financement et la satisfaction des créanciers.
Dans la foulée de la prise de contrôle, le groupe a été rebaptisé Bajaj Mobility. Le conseil d'administration a été changé et le siège de l'entreprise déplacé de Wels à Mattighofen, en Autriche.
jb/rp
